Motor / Transmissão
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Motor / Transmissão, Óleo Travões
ÓLEO DE TRAVÕES MOTUL RBF 600
MOTUL RBF 600
QUANTIDADE: 500ML
Este líquido dos travões MOTUL RBF 600 é do tipo DOT 4.
É um líquido de travões miscível. Pode ser misturado ou adicionado a outros fluidos de travões miscíveis.
Este fluido Motul 100% sintético é compatível com todos os sistemas hidráulicos de controlo dos travões e da embraiagem para os quais é recomendada a utilização de um fluido de travões sintético e sem silicone.É um fluido de alto desempenho com uma temperatura de ebulição de aproximadamente 310°C.
SKU: MOT-FR600 -
Escapes, Motor / Transmissão
PANELA FINAL POWERSPRINT
Este silenciador traseiro Powersprint em aço inoxidável foi concebido para o BMW E30 320i, 325i e 325ix, versões sedan, coupé, cabriolet ou Touring, fabricados a partir de outubro de 1987.
Este escape mantém a aparência original e oferece um acabamento desportivo e de alta qualidade. A sua saída dupla de Ø76 mm, semelhante à original, realça o carácter do motor BMW de seis cilindros com um som desportivo, mais presente mas sempre agradável no dia a dia.
Fabricado em aço inoxidável, este silenciador oferece uma excelente resistência à corrosão e uma durabilidade muito superior à de um modelo normal em aço. O seu design permite uma instalação simples e sem modificações, respeitando o design da época.
Este escape desportivo Powersprint é ideal para substituir um escape gasto ou restaurar um BMW E30, mantendo o seu estilo original e um som desportivo fiel ao espírito jovem dos anos 80-90.
Compatibilidades:
– BMW E30 320i / 325i / 325ix de 10/1987 em diante
– Carroçarias: Sedan / Coupé / Cabriolet / Touring
A escolha perfeita para os proprietários de BMW clássicos que procuram um escape em aço inoxidável duradouro com um design original e um som desportivo e autêntico.
SKU: PS-990406 -
Circuito de Água, Motor / Transmissão
RADIADOR ALUMINIO XTREM MOTORSPORT BMW E36 323, 325 e 328
Este radiador de alumínio para BMW E36 323, 325 e 328 foi projetado e fabricado com leveza e desempenho como princípios norteadores. A liga de alumínio utilizada na fabricação deste radiador é de grau aeroespacial, tornando-o mais leve e resistente do que o alumínio padrão, além de permitir uma melhor dissipação de calor.
Comparado a um radiador padrão de alto volume da BMW , as vantagens deste modelo totalmente em alumínio são mais do que óbvias:
– Redução de peso de até 50%
– Maior resistência às tensões mecânicas impostas por um motor modificado
– Um aumento de 12 a 18% na eficiência térmicaAs soldas TIG, a viga de competição de alto desempenho e o acabamento em alumínio polido conferem a este radiador de alumínio de competição um visual elegante que condiz com suas qualidades inegáveis.
Os testes de confiabilidade utilizados para testar este radiador automotivo incluem a imersão sob pressão em um tanque de água para detectar quaisquer microvazamentos.
Este radiador de alumínio para motor, projetado para melhorar a confiabilidade de qualquer veículo modificado submetido a condições extremas, é ideal para competições, subidas de montanha, prototipagem, autocross, etc.
Esta é uma peça adaptável que se encaixa no lugar do radiador original. Isso significa que ela é montada no mesmo local do radiador original, mas alguns ajustes podem ser necessários dependendo do modelo do veículo, de quaisquer modificações e/ou reparos realizados, etc.
Este é um modelo de radiador de grande volume, portanto, preste atenção às suas dimensões gerais!
Características
Dimensões gerais: 615 x 350 x 60 mm no ponto mais estreito – 640 x 350 x 60 mm no ponto mais largo – espessura do tanque de expansão: 75 mm
Dimensões da viga: 440 x 325 x 40 mm
Diâmetro da conexão do radiador: 40 mm (42 mm no flange)
Diâmetro das conexões do vaso de expansão: 50 mm (superior), 25 mm (27 mm na borda – inferior)
Instalação da sonda: SIM (+ plugue) – Rosca M14x150
Expurgo: SIM
Outros: Suportes de montagem, pinos roscados
Peso: 3,5 kg
Aplicação: BMW Série 3 E36 323 2.5 (05/1995-11/1999) , BMW Série 3 E36 325 2.5 (09/1990-07/1995) , BMW Série 3 E36 328 2.8 (01/1995-11/1999)
Também compatível com: BMW Série 5 E34 518 1.8 (09/1989-07/1996), BMW Série 5 E34 520 2.0 (06/1987-08/1995), BMW Série 5 E34 525 2.5 (02/1988-07/1997)
Motores: M50B256S1, M50B256S2, M52B256S3, M52B286S1 – Também compatível com: M20B206KA, M20B256K1, M40B184E1, M43B184E2, M50256S1, M50256S2, M50B206S1, M50B206S2, M50B256S1, M50B256S2
SKU: n/a -
Circuito de Água, Motor / Transmissão
RADIADOR ALUMINIO XTREM MOTORSPORT CITROÊN C2 SUPER 1600
Este radiador de alumínio para o Citroën C2 Super 1600 foi projetado e fabricado com leveza e desempenho como princípios norteadores. A liga de alumínio utilizada na fabricação deste radiador é de grau aeroespacial, tornando-o mais leve e resistente do que o alumínio padrão, além de permitir uma melhor dissipação de calor.
Comparado a um radiador C2 Super 1600 original , as vantagens deste modelo totalmente em alumínio são mais do que óbvias:
– Redução de peso de até 50%
– Maior resistência às tensões mecânicas impostas por um motor modificado
– Um aumento de 12 a 18% na eficiência térmicaAs soldas TIG, a viga de competição de alto desempenho e o acabamento em alumínio polido conferem a este radiador de alumínio de competição um visual elegante que condiz com suas qualidades inegáveis.
Os testes de confiabilidade utilizados para testar este radiador automotivo incluem a imersão sob pressão em um tanque de água para detectar quaisquer microvazamentos.
Este radiador de alumínio para motor, projetado para melhorar a confiabilidade de qualquer veículo modificado submetido a condições extremas, é ideal para competições, subidas de montanha, prototipagem, autocross, etc.
Esta é uma peça adaptável que se encaixa no lugar do radiador original. Isso significa que ela é montada no mesmo local do radiador original, mas alguns ajustes podem ser necessários dependendo do modelo do veículo, de quaisquer modificações e/ou reparos realizados, etc.
Características
Dimensões totais: 705 x 325 x 55 mm (excluindo os pés)
Dimensões da viga: 595 x 280 x 50 mm
Diâmetro da conexão: 32 mm (34 mm com cordão)
Implantação da sonda: NÃO
Expurgar: NÃO
Outros: 2 suportes superiores, conjunto de 8 suportes para ventilador, saída de desgaseificação
Peso: 3,5 kg
Aplicação: Citroën C2 Super 1600 / Citroën C2 S1600
SKU: n/a -
Circuito de Água, Motor / Transmissão
RADIADOR ALUMINIO XTREM MOTORSPORT MITSUBISHI LANCER EVO 4 EVO 5 EVO 6
Circuito de Água, Motor / TransmissãoRADIADOR ALUMINIO XTREM MOTORSPORT MITSUBISHI LANCER EVO 4 EVO 5 EVO 6
Este radiador de alumínio para o Mitsubishi Lancer Evo 4, Evo 5 e Evo 6 foi projetado e fabricado com leveza e desempenho como princípios norteadores. A liga de alumínio utilizada na fabricação deste radiador é de grau aeroespacial, tornando-o mais leve e resistente do que o alumínio padrão, além de permitir uma melhor dissipação de calor.
Comparado a um radiador original da Mitsubishi, as vantagens deste modelo totalmente em alumínio são mais do que óbvias:
– Redução de peso de até 50%
– Maior resistência às tensões mecânicas impostas por um motor modificado
– Um aumento de 12 a 18% na eficiência térmicaAs soldas TIG, a viga de competição de alto desempenho e o acabamento em alumínio polido conferem a este radiador de alumínio de competição um visual elegante que condiz com suas qualidades inegáveis.
Os testes de confiabilidade utilizados para testar este radiador automotivo incluem a imersão sob pressão em um tanque de água para detectar quaisquer microvazamentos.
Este radiador de alumínio para motor, projetado para melhorar a confiabilidade de qualquer veículo modificado submetido a condições extremas, é ideal para competições, subidas de montanha, prototipagem, autocross, etc.
Esta é uma peça adaptável que se encaixa no lugar do radiador original. Isso significa que ela é montada no mesmo local do radiador original, mas alguns ajustes podem ser necessários dependendo do modelo do veículo, de quaisquer modificações e/ou reparos realizados, etc.
Características
Dimensões totais: 710 x 435 x 50 mm
Dimensões da viga: 695 x 375 x 45 mm
Implantação da sonda: NÃO
Expurgar: NÃO
Outros: Tampa de enchimento + reservatório de transbordamento – Pinos de centralização inferior e superior – Parafuso de drenagem
Peso: 4,6 kg
Aplicação: Mitsubishi Lancer Evo 4, Mitsubishi Lancer Evo 5 e Mitsubishi Lancer Evo 6 (1997 – 2000)
SKU: n/a -
Circuito de Óleo, Motor / Transmissão
RADIADOR ÓLEO 16 LINHAS
Este radiador de óleo universal é usado principalmente em veículos de competição, cujos motores são submetidos regularmente a condições extremas. Ele permite que o circuito de arrefecimento do motor seja separado do circuito de óleo, evitando que a temperatura da água suba devido a temperaturas excessivamente altas do óleo.
Características
Matriz: 128 mm (distância entre os centros das conexões)
Pressão máxima de operação: 10 bar
Conexões: AN8
Cor: cinza fosco anodizado
Aplicação: Resfriador de óleo universal
Número de linhas: 16 linhas
SKU: n/a -
Circuito de Óleo, Motor / Transmissão
RADIADOR ÓLEO 16 LINHAS
Este radiador de óleo universal é usado principalmente em veículos de competição, cujos motores são submetidos regularmente a condições extremas. Ele permite que o circuito de arrefecimento do motor seja separado do circuito de óleo, evitando que a temperatura da água suba devido a temperaturas excessivamente altas do óleo.
Características
Matriz: 248 mm (distância entre os centros das conexões)
Pressão máxima de operação: 10 bar
Conexões: AN8
Cor: cinza fosco anodizado ou preto fosco anodizado, dependendo da disponibilidade.
Aplicação: Resfriador de óleo universal
Número de linhas: 16 linhas
Dimensões totais (incluindo a altura de conexão): 330 x 153 x 50 mm – Dimensões da viga: 255 x 123 x 50 mm
SKU: n/a -
Circuito de Óleo, Motor / Transmissão
RADIADOR ÓLEO 7 LINHAS
Este radiador de óleo universal é usado principalmente em veículos de competição, cujos motores são submetidos regularmente a condições extremas. Ele permite que o circuito de arrefecimento do motor seja separado do circuito de óleo, evitando que a temperatura da água suba devido a temperaturas excessivamente altas do óleo.
Características
Matriz: 248 mm (distância entre os centros das conexões)
Pressão máxima de operação: 10 bar
Conexões: AN10
Cor: cinza fosco anodizado
Aplicação: Resfriador de óleo universal
Número de linhas: 7 linhas
Dimensões totais (incluindo a altura da conexão): 330 x 84 x 50 mm
Dimensões da viga: 255 x 50 x 50 mm
SKU: n/a -
Circuito de Água, Motor / Transmissão
RED LINE WATER WETTER SUPER COOLANT
Aditivo de arrefecimento Water Wetter Red Line Cooling Liquid – 80234
O WaterWetter é um agente molhante único para sistemas de arrefecimento que reduz a temperatura até 15°C.
Uma garrafa contém 335 ml.
Este produto líquido pode ser utilizado para proteger o motor contra a ferrugem ou a corrosão. Tem melhores capacidades de permuta de calor do que uma mistura normal de água e glicol. É ideal para motores preparados.
Este aditivo pode ser utilizado com sistemas de arrefecimento de alumínio, ferro fundido, cobre, latão, latão e bronze.
– Duplica a capacidade de humidificação da água
– Melhora a troca de calor
– Reduz as temperaturas da cabeça do cilindro
– Permite um maior avanço da ignição para um maior binário
– Reduz a corrosão e a eletrólise de todos os metais
– Oferece uma proteção duradoura contra a corrosão
– Limpa e lubrifica os vedantes da bomba de água
– Evita a formação de espuma
– Reduz a oxidação causada pela cavitação
– Reduz a dureza da águaSKU: RED-80204 -
Diversos, Injeção / Carburador, Motor / Transmissão
SINCRONIZADOR DE CARBURADOR 40-45 DCOE / 40-44 IDF
Diversos, Injeção / Carburador, Motor / TransmissãoSINCRONIZADOR DE CARBURADOR 40-45 DCOE / 40-44 IDF
ste sincronizador de vácuo é utilizado para regular a regulação de um carburador de dois cilindros.
Esta regulação optimiza o desempenho e reduz o consumo inútil de combustível.
Pode medir valores de 1 a 30 kg/h.Furo mínimo: 35 mm
Furo máximo: 48 mmOs produtos destinados à modificação de veículos para fins de competição podem implicar a proibição da sua utilização em vias públicas, na medida em que alterem significativamente as características do veículo, tal como especificadas no certificado de homologação emitido pelas autoridades competentes (nível de ruído, emissões poluentes, velocidade máxima, dimensões dos pneus, etc.).
SKU: W-SYN001 -
Escapes, Motor / Transmissão
SISTEMAS DE ESCAPE GRUPO N
Para escolher a marca e modelo pretendido, solicite um orçamento para um dos seguintes e-mails.
rapidsportcomp@gmail.com
geral@rapidsport.pt
Linha do Grupo N
O desempenho de um motor está intimamente relacionado com a sua capacidade de rejeitar eficazmente os gases de combustão.
Os nossos motores do grupo N são fabricados em colaboração com os mais importantes projectistas de motores. A forma e, sobretudo, o diâmetro do tubo garantem o máximo desempenho do motor com um aumento da potência e do binário.
Estes Gr.N são fabricados com materiais de qualidade para uma maior fiabilidade. Fácil de montar, uma vez que o diâmetro original é reposto ao nível de fixação.
As linhas são homologadas F.I.A e C.S.A.I
A regulamentação FIA – CSAI autoriza um nível sonoro GR.N de 98 ±2 db.
A utilização do Grupo N não é autorizada na via pública. Por conseguinte, não são GARANTIDAS.
ATENÇÃO: a linha deve ser montada na sua totalidade, os componentes não são semelhantes aos de origem.
Os produtos destinados à modificação de veículos para fins de competição podem implicar a proibição da sua utilização em vias públicas, na medida em que alterem significativamente as características do veículo, tal como especificadas no certificado de homologação emitido pelas autoridades competentes (nível de ruído, emissões poluentes, velocidade máxima, dimensões dos pneus, etc.).
SKU: n/a
